Если раньше электрокары были новинкой на рынке, то теперь занимают довольно значительную его часть. Они и более экологичны, экономически выгодны и, возможно, даже повышают статус владельца.
Однако, как и в бензиновых аналогов, одна из их самых больших проблем — уязвимость днища. Влага, камни, ветки, разнообразная химия… К счастью, предупредить стоимостный ремонт поможет защита днища — Кольчуга.
Особенности ремонта
Электрокары имеют практически такое же содержимое, как и бензиновые машины. Однако качественно ремонтируют их исключительно на дилерских СТО, так как требуются специальные инструменты и программное обеспечение.
Ключевые элементы электрического автомобиля следующие:
-
Высоковольтный аккумулятор и система управления им.
-
Силовая электроника или инвертор.
-
Преобразователь DC/DC (при наличии инвертора).
-
Зарядка батареи.
-
Отопитель высокого напряжения (не обязательно).
Батарея и мощные силовые кабели размещаются в участках, которые являются наименее уязвимыми к ДТП. Минусом является то, что источником питания для маломощных узлов (отопитель или компрессор кондиционера) является высоковольтная сеть.
Обслуживание
Особого сервиса электрический мотор не требует. Ухода даже еще меньше, чем за бензиновым аналогом. Последний имеет такие элементы группы риска как:
-
замена масла и соответствующего фильтра;
-
дроссель;
-
цепь ГРМ или ремень;
-
воздушный клапан;
-
катализатор;
-
свечи сгорания;
-
турбина;
-
фазы газораспределения.
Зато подогрев сидений, лампочки, высоковольтные провода и другие расходники одинаковы в электрических и бензиновых авто. Такие же и пружины, рычаги, амортизаторы, втулки, тормоза с тормозными дисками и колодками. Однако в электрокарах тормоза служат дольше, поскольку происходит рекуперация при торможении. Электромотор гораздо легче, чем бензиновый, поэтому дает и меньшую нагрузку на подвеску. Вместо классического ТО после 10-20 тысяч километров нужен только профилактический осмотр.
Инструменты для обслуживания
Инструментов для ухода за автомобилем не так и много. Основные из них следующие:
-
защитные перчатки;
-
мегомметр для установления изоляции;
-
универсальная трещетка с изолированной рукояткой.
Чтобы определить параметры оборудования, достаточно привычного сканера KTS 590. Последний имеет программное обеспечение ПО ESI Tronic, содержащее информационную базу для проверки электрических автомобилей. Незначительная часть современных батарей требует специального тестера АКБ. Ну и не стоит забывать о специальных знаниях и умениях.
Некоторые распространенные вопросы
Какой срок службы электрокаров?
Если заряжать каждый день, тогда срок службы батареи дешевых моделей (Nissan Leaf или Renault Fluence, к примеру) составляет 5-6 лет, а дорогих (Tesla) — 8-10 лет. После этого времени батарея теряет емкость: на полном заряде проедете на 15-20% меньше километров.
Сколько стоит новая батарея?
В зависимости от емкости, от 5 до 10 тыс. долл. По словам основателя Tesla Илона Маска, после строительства гигантской фабрики по производству батарей их стоимость уменьшится в два раза.
Почему электрокар зимой проедет меньше, чем летом?
В холодное время года автомобиль разряжается на 5-7% быстрее. Так система предупреждает полную разрядку.
Как зарядить электрокар?
За 6-8 часов от бытовой сети. За 30-60 минут от ускоренных зарядок (стоят 15-20 тыс. долл.). За 3-3.5 ч от 380-вольтовой розетки на парковках и АЗС.
Когда окупится электрокар?
За 3-5 лет.
Как защитить днище электрокара от влаги, механических раздражителей и токсичных веществ?
Воспользуйтесь стальной защитой — Кольчугой. Есть варианты под любые модели авто.
