Можно встретиться с высказыванием, что обрыв ремня ГРМ 8-ми клапанного двигателя не страшен, потребуется просто его замена. 16-ти клапанный , в свою очередь, придется ремонтировать. Еще два десятилетия назад зубчатый ремень на двигатели вызывал недоверие. Однако с течением времени данный атрибут стал неотъемлемой частью двигателя. У такого привода есть ряд преимуществ, главными из которых является низкий уровень шума, относительно невысокая масса и упрошенная конструкция. Но, вместе с преимуществами появились и недостатки, а именно недолговечность. К…
Читать дальшеВсе об обрыве ремня ГРМ
