Концентрация выпуска специализированных автомобилей на предприятиях

Большие потери народного хозяйства вызваны тем, что в общем автопарке страны в настоящее время около половины составляют универсальные бортовые автомобили. По данным ИКТП в общем автопарке страны специализированных автомобилей должно быть не менее 65%. В 1977 г. Совет Министров СССР принял постановление «О мерах по дальнейшему развитию производства и повышению технического уровня специализированных автотранспортных средств». В постановлении сказано о концентрации выпуска специализированных

Читать дальше

Типы автомобилей

Однако не только производственные требования должны учитываться при конструировании транспортных средств, но и климатические. В 1980 г. намечено осуществить около 15% всех автоперевозок страны в районах холодного климата (средняя изотерма января -20°С и ниже) и Крайнего Севера (средняя изотерма января ниже -35°С). При таких условиях возникает необходимость устройства теплоизоляции

Читать дальше

Дизель-троллейвозы

Собственная масса автопоезда без груза составляет 20 т, максимальная скорость 32 км/ч (8,9 м/с), мощность двигателя — 147 кВт. ЛТ-13 применяется главным образом при вывозе леса с лесосеки и является элементом общего механизированного комплекса заготовки леса (валка — погрузка — транспортировка). В последнее время

Читать дальше

Перевозка крупноразмерных железобетонных конструкций

Широкое распространение получили автомобильные перевозки в строительстве. Чрезвычайно разнообразная номенклатура грузов, разбросанность объектов и относительно короткие сроки строительства делают этот вид транспорта совершенно незаменимым. Об объемах перевозок можно судить по тому, что на каждый миллион рублей строймонтажа расходуется: около 1000 м леса, металлических

Читать дальше

Типаж специализированных автотранспортных средств

Кроме традиционных, для перевозок автомобилями грузов, таких, как огнеупоры, мелкие штучные грузы, оборудование, запасные части, строительные материалы, составляющих 1-2% межцеховых перевозок, добавились грузы, требующие специального автомобильного парка — это кокс, коксит, известь, колошниковая пыль, обрезки металла, окалина, скрап, составляющие от 4 до 6% межцеховых перевозок. Перевод только огнеупоров на автомобильную возку дал, например, Череповецкому металлургическому заводу

Читать дальше
1 631 632 633 634 635