Вперше такі шини з’явилися на електромобілях, де дуже важливий запас ходу. Для ефективності їх роблять більш вузькими та жорсткими. Щоправда, це ніяк не додає їм комфорту і керованості, але вони дійсно трохи економніші, що дозволяє екоактивістам відчувати свою відповідальність про клімат планети. Серед плюсів таких шин — їх незначне стирання, а за останніми дослідженнями, в ЄС саме це дає 500 000 тонн мікропластику у повітря щороку.
У дорожньому русі весь час зростає споживання енергії, а відповідно за цим збільшується викид парникових газів. Принцип роботи енергозберігаючих шин полягає у зменшенні опору кочення всіма доступними способами. За оцінками комісії, опір кочення шин становить від 20 до 30% споживання палива. Якщо його знизити, автомобіль стане економнішим, а викиди знизяться.
Тепер чиновники домовилися з парламентом ЄС і державами ЄС, що інформація на шинах повинна бути більш помітною і точною, щоб покупці відразу розуміли, що перед ними.
Таким чином, Євросоюз хоче ввести в моду енергозберігаючі шини. Про те, що при цьому доведеться пожертвувати комфортом і частково безпекою, говорити не прийнято, а от наскільки істотно при їх застосуванні можна зменшити шкоду, що наноситься екології, із задоволенням багато міркують.