Для кузова запропоновано білосніжний неметаллик в парі з оздобленням «глянцевий чорний» від BMW Individual, металіки «чорний сапфір» і «синій Сан-Марино», плюс два з колекції BMW Individual — «сірий Лайм-Рок» (на фото) і «морозний темно-синій».
Прайс на BMW M4 CS в базовій комплектації, що включає всі необхідні опції, починається з 7 130 000 рублів, що на 2,45 млн дорожче звичайної «ем-четвертою». Звичайно, одним зростанням потужності трилітрової «шістки» з 431 до 460 к. с. і крутного моменту з 550 до 600 Н•м цю різницю виправдати не можна. Але в CS є багато з того, за що «просто» M4 треба доплатити. Тут за умовчанням стоїть семиступінчастий «робот», є пакет M driver’s Package. Розгін з нуля до ста займає у M4 CS 3,9 с проти 4,1 біля джерела. Максималка піднята до 280 км/ч проти 250.
В активі версії: шини Michelin Pilot Sport Cup 2 (265/35 R19 спереду і 285/30 R20 ззаду), колісні диски оригінального дизайну, полегшені сидіння М Спорт і комбінована оббивка алькантара/шкіра, антрацитная оббивка стелі і адаптивні світлодіодні фари, аудіосистема Professional з 12 динаміками, навігація.
У базове оснащення входять адаптивна М-підвіска, а система стабілізації, підсилювач рульового управління і активний диференціал М переналаштовані під зростаючі динамічні можливості. Ще одна відмінність версії: капот, дах, дифузор і спойлер з вуглепластика. В якості опції можна замовити углеродокерамические гальмівні диски. Серед купе свого класу по потужності M4 CS потрапляє між моделями Infiniti Q60 Sport Proactive (3.0, 405 к. с., повний привід, від 3 105 000 рублів) і Lexus RC F Carbon (5.0, 477 л. с., 6 484 000 рублів). Чого не скажеш про ціну. Близький по віддачі Audi RS5 (2.9, 450 л. с., повний привід), але і він доступніше (5 540 000 рублів). Правда, M4 CS випустять обмеженим тиражем, тому пряме зіставлення тут не дуже коректно.
