Довжина кросовера становить 4,67 м, ширина, висота і колісна база — 1,86; 1,63; 2,79 м, відповідно.
В
Лас-Вегасі, на шоу електроніки CES, компанія Hyundai представила нову водневу модель Nexo, яку віщували шоу-кар FE Fuel Cell і безіменний передсерійний прототип. Кросовер отримав більш ефективну, компактну і легку силову установку, ніж у попередніх Hyundai. Він виявився динамічніше і крупніше ідейного попередника по імені Tucson FCEV (ix35 Fuel Cell), а головне — новачок має на 40% більшим запасом ходу на одній заправці.
До 2025 року група Hyundai має намір вивести у світ 18 «зелених» моделей (гібридів, електрокарів і машин на паливних елементах), а загальна їх кількість наблизиться до трьох десятків. Новенький Nexo виступає локомотивом оновлення «екологічної» гами.
Пробіг Nexo у відносно жорсткому американському комбінованому циклі компанія поки вказує оцінний: 350-370 миль (563-596 км). Це значно вище, ніж у Тусана FCEV — 426 км за стандартом EPA, і потенційно більше, ніж у водневого седана Honda Clarity (589 км). В щадному європейському циклі NEDC у Nexo буде ще більш значна величина (істотно вище 600 км). Якщо параметр підтвердиться, він стане рекордом запасу ходу на заправці/зарядці для моделей з нульовим вихлопом.
Повна заправка займає всього п’ять хвилин. В балони Nexo поміщається 6,35 кг водню (у Тусана було 5,63 кг).
Нагадаємо, що компанія Hyundai входить в Водневий рада, який просуває технологію паливних елементів в галузі. Крім того, фірма має намір посилити дослідження в області автономного руху. На CES оголошено про стратегічне партнерство з компанією Aurora Innovation, метою якого є виведення на ринок машин з автономністю рівня чотири до 2021 року.
Тяговий електромотор на Hyundai Nexo розвиває 120 кВт (163 к. с.) і 394 Н•м. Для порівняння, у Тусана FCEV було 136 л. с. і 300 Н•м. не Дивно, що час розгону з нуля до 60 миль/год (97 км/год) покращився радикально — з 12,5 до 9,5–9,9. Двигун, як і раніше, одержує струм від блоку паливних елементів і тягового акумулятора, проте змінилася їх максимальна віддача. Електрохімічні комірки генерують тут 95 кВт (100), а батарея віддає до 40 кВт потужності (у Тусана було 24).
Компанія показала на шоу CES салон майбутнього Intelligent Personal Cockpit. Тут є і з’єднання з «розумним будинком» та інтернетом речей (IOT), і активізація персональних налаштувань (від бажаних композицій до положення крісла). Система розпізнає декілька голосових команд одночасно, в тому числі що відносяться до дому (приклад: «Розкажи про погоду на завтра і включи світло у вітальні»).
Друге покоління серійних водневих Hyundai обзавелося модернізованою системою подачі повітря в паливні елементи, а ще поліпшило показники холодного пуску. Машина готова до старту через 30 с після ночівлі на вулиці при температурі -30 градусів за Цельсієм. Термін життя паливних комірок за результатами тестів фірма оцінила в десять років або 160 000 км пробігу.
У систему Intelligent Personal Cockpit також закладена функція контролю стану водія Wellness Care, яка використовує сенсори в сидінні і рульовому колесі для вимірювання рівня стресу.
Крім нових паливних комірок Nexo може похвалитися сучасною електронікою. Новація для галузі — система Blind-spot View Monitor. Для полегшення перестроювань на центральний екран виводиться комбінація зображення з камери заднього виду і двох бічних камер, повністю усуває сліпі зони. Не плутайте такий набір з системою кругового огляду при парковці або камерою заднього ходу — вони дають інший ракурс.
Паркетник отримав систему Lane Following Assist (LFA, дебют на машинах Hyundai), автоматично утримує Nexo по центру смуги на швидкості від 0 до 145 км/ч. У поєднанні з асистентом Highway Driving пристрій LFA коригує і швидкість (згідно темпу потоку і діючим обмеженням), і напрямок.
Ще на моделі впроваджений дистанційний паркувальний асистент Remote Smart Parking Assist, який вміє ставити машину на стоянку або виїжджати з паркувального місця водія в салоні. Загалом розробники обіцяють більший комфорт і збільшений простір у салоні, ніж у Тусана. Компанія вказала, що кросовер Hyundai Nexo з’явиться у продажу на деяких ринках вже в нинішньому році, але не уточнила терміни та перелік країн. Очевидно, США опиняться серед перших.
