Купе Lotus Evora GT410 Sport замінить звичайний 410-й Sport

Купе Lotus Evora GT410 Sport заменит обычный 410-й Sport

Вуглепластикові леза в передніх повітрозабірниках і новий алюмінієвий дифузор ззаду дозволили поліпшити аеродинамічні показники вихідної Евори.

Б
ританцы не втомлюються вигадувати нові варіанти Евори. Представивши в 2016 році двухдверку Lotus Evora Sport 410 і придумавши потім кілька рідкісних виконань, включаючи потужний GT430, а також полегшений і аеродинамічно оптимізований GT430 Sport, нині розробники створили свого роду мікст. Новачок названий Lotus Evora GT410 Sport. Він трохи менш потужний, ніж 430-й, але у всіх відносинах збалансований. У програмі марки він повинен замінити «просто» Sport 410 без приставок до імені.

Купе Lotus Evora GT410 Sport заменит обычный 410-й Sport

На максимальній швидкості покращений кузов генерує притискну силу, еквівалентну 96 кг. При цьому конструктори рапортують про деякому зниженні коефіцієнта опору повітрю (0,35).

Мотор V6 3.5 c приводним нагнітачем Edelbrock видає тут 416 к. с. і 420 Н•м (на 10 Н•м вище, ніж було у простий 410 версії), цього достатньо для прискорення з місця до сотні з «механікою» за 4,2 с, або з «автоматом» за 4,1 ц. Максималка складає 305 км/год на «механіці» і 275 км/год при замовленні автоматичної коробки передач. Не рекордні цифри для Евори, але дуже пристойні. До речі, разом з ручною коробкою за замовчуванням йде задній механічний диференціал типу Torsen.

Купе Lotus Evora GT410 Sport заменит обычный 410-й Sport

Покупцям пропонується суворо двомісний салон чи схема 2+2 (вона доплати не вимагає). У вигляді опції можна встановити спортивні крісла Sparco, обшиті чорною алькантарою з червоної або жовтої прострочуванням на вибір, або лотусовские вуглепластикові крісла. Мультимедійна система з семидюймовим дисплеєм, інтерфейсами Apple CarPlay і Android Auto, навігацією і камерою заднього виду ставиться за бажанням. Без неї нудно, але зате ще кілька грамів геть.

Шини за промовчанням вибрано дуже чіпкі Michelin Pilot Sport Cup 2 (235/35 R19 і 285/30 R20). У базовій підвісці працюють полегшені пружини Eibach і прості амортизатори Bilstein. Як безкоштовна опція запропоновано більш комфортний набір touring — це Bilstein з іншими налаштуваннями в поєднанні з шинами Michelin Pilot Sport 4S. А за доплату механіки прикрутять регульовані «олинсы», тоді машина буде сильніше орієнтована на трек. Ще одна опція — збільшення ширини задніх колісних дисків з 9,5 до 10,5 дюйма з відповідною зміною розмірності задніх шин.

Купе Lotus Evora GT410 Sport заменит обычный 410-й Sport

Модель оснащена чотирьохпоршневими супортами AP Racing і гальмівними дисками на 370/350 мм (спереду/ззаду). В задніх крилах з’явилися нові повітроводи.

Зрозуміло, що особливо порадувати покупця повинна керованість. Заради неї суха маса моделі доведена до 1279-1292 кг (в залежності від трансмісії), а споряджена — до 1320-1331 кг. А якщо замовити «легкі опції», то суха виявиться зовсім 1256-1267 кг. В число таких опцій входять випускна система з титану і вже згадані алюмінієві регульовані амортизатори Ohlins TTX (вони ж легше штатних). В Європі і Азіатсько-Тихоокеанському регіоні нову Евору вже можна замовляти, а до Китаю і США вона добереться влітку нинішнього року.